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永川高空车租赁浅谈目前高空作业车租赁市场?

来源:www.ycgkc.com 发布时间:2020/11/2 17:14:52

看似热闹的高空作业车出租市场背后,有着怎样的纷繁乱象?我们试着一探究竟 高空作业车出租是一家新兴的租赁公司,不管是高空作业车制造商还是用户使用理念,首先都由外资企业带入中国市场,因此在品牌认识与选择上,客户会更加倾向于外资品牌。

永川高空车租赁

中国高空作业车租赁市场已走过一些年头,新进入者也在快速增加,租赁市场几乎处在一种混战的局面,但对于怎样去做好这个行业,“大家似乎也没有想明白。”租赁公司的服务网点布局数量过少,上海淇歆机械设备有限公司总经理黄育津认为,租赁公司在全国范围内的服务网店布局起码应该达到50个。“租赁公司战线拉得太长,作业半径大了,服务不及时,响应速度慢。”现实情况确是大多数租赁公司网点布局不足。

反观国外成熟市场,服务网点之间的距离一般都不会太远,日本市场尤其典型,在部分地区几公里的范围就有租赁公司的服务网点。而中国租赁市场存在的普遍现象是哪边有工程往哪边跑,不仅物流成本高,相关配套服务跟不上。从长远来看,这种做法显然对行业不利。黄育津说这不是租赁的正规做法,“做租赁一定要本地化经营,作业半径好不要超过100公里,尤其是中国租赁市场,越小越好。”他说,高空作业车这种适用范围较广的设备,租赁企业不仅要做大项目、长期工程,小型的、短期的工程也要涉及。“网点布局增多方便用户租到设备。”从某种意义上来说,租赁行业属于服务行业,不仅仅提供设备,客户更多的是需要租赁商的服务。上海宏信设备工程有限公司总经理王一平认为,现在想做好租赁行业,仅仅依靠资本和努力还不行,“设备租赁给用户后,第一要培训用户怎么使用,第二还要安全,第三设备坏了,还要维修。”王一平说,对租赁商而言,整个设备的调配、运输、人员的配置都需要全盘考虑,租赁行业应该算是服务的结合体,我们为客户提供一种高空施工的解决方案服务。如今业界普遍担忧的问题是高空作业车租赁行业会不会重蹈挖掘机的覆辙。黄育津从事工程机械租赁行业20多年,他一直在思考如何打通租赁行业的痛点,“只有把痛点打通才能保持这个行业的健康状态,否则又会回步入其他工程机械的后尘,又开始进入一个恶性的循环。对零部件的供应商、制造厂家,到租赁公司,终到施工单位,谁都没有好处。”对于高空作业车租赁市场的某些乱象,杜学民显得很坦然。“和任何行业一样,租赁市场不会永远按照一成不变的秩序运行下去,先乱一阵,然后再规范,下一阶段又开始竞争。”他说,高空作业车也是这种循环规律,“现在就看行业的承受能力而已。”

俗话说胜者为王,竞争的结果无非是两种,一种是经历市场的洗牌而生存下来的,一种是实在承受不了压力被迫退出市场或着苦苦支撑的。但市场究竟会乱到何种程度,杜学民认为高空作业车出租市场不会步入挖掘机的后尘。“高空作业车出租是以公司行为为主,与挖掘机个人购买行为相比,约束、规范会多一些。”